Oceľové brzdové čeľuste sú najbežnejším typom brzdových čeľustí

Keď brzdíte vozidlo, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je skontrolovať brzdové čeľuste. Je dôležité ich vymeniť, keď dosiahnu určitý bod a zaznie alarm. Dôvodom je, že sú vyrobené z ocele, čo je tvrdý materiál. Vďaka tomu eliminujú chvenie a zablokovanie zadného kolesa. Potom sa vrátia do pokojovej polohy vďaka vratným pružinám.

Trecí materiál v brzdovej čeľusti je zvyčajne vyrobený z uhlíkovej ocele. Potom sa prinituje alebo prilepí na obkladový stôl. Stôl obloženia je tiež pripevnený k kusu v tvare polmesiaca nazývanom Web. Sieťovina je lemovaná štrbinami, otvormi a ďalšími komponentmi, ktoré slúžia na držanie bŕzd na mieste. Pás je časť, ktorá prenáša silu valca kolesa na podložky. Topánky majú tiež tri výstupky v tvare písmena „V“, ktoré sa nazývajú hroty. Tieto sa opierajú o podporné podložky v opornej doske.

Typické oceľové brzdové čeľuste pozostávajú z dvoch kusov zvarených dohromady. Trecí materiál je spojený s obkladovým stolom pomocou lepidla alebo nitov. Web je kus v tvare polmesiaca, ktorý je navrhnutý tak, aby sa do neho zmestil prídržný hardvér a spojenie parkovacej brzdy. Web obsahuje aj štrbiny pre vratné pružiny a páku parkovacej brzdy. Sieť je miesto, kde valec kolesa pôsobí silou na bubon. Obkladový stôl má tri výstupky v tvare "V", známe ako hroty, a opiera sa o podporné podložky podložky.

Brzdové čeľuste sú zvyčajne vyrobené z dvoch kusov ocele zvarených dohromady. Trecí materiál je prinitovaný k obkladovému stolu alebo pripevnený lepidlom. Vonkajší kus v tvare polmesiaca sa nazýva pavučina a sú na ňom vyvŕtané štrbiny a otvory pre pridržiavacie prvky a spojenie parkovacej brzdy. Web je časť, kde sa uplatňuje aplikačná sila. Zadná doska má tri výstupky v tvare písmena "V", známe ako hroty.

Trecí materiál v oceľovej brzdovej čeľusti je 100% uhlíková oceľ. Dizajn v štýle OE eliminuje chvenie a zablokovanie zadného kolesa. Materiál je vyrobený tak, aby spĺňal špecifikácie trecieho spojenia vyžadované predpismi výrobcu. Ak je však trecí materiál poškodený, brzdové čeľuste už nie sú bezpečné. Výsledkom je, že dizajn v štýle OE je oveľa spoľahlivejší. Ak sú brzdové čeľuste poškodené, je možné ich vymeniť výmenou celého kotúča.

Oceľové brzdové čeľuste sú najbežnejším typom brzdových čeľustí. Obloženie je vyrobené z uhlíkovej ocele a je najdôležitejšou súčasťou brzdy. Nesie brzdové obloženie vo vnútri bubnového systému. Topánky majú zakrivený tvar s trecím materiálom upevneným na jednej strane. Sú tiež odolné voči teplu a vibráciám. Z tohto dôvodu sú najodolnejším typom automobilových pneumatík. Ak máte problém s brzdovými čeľusťami v štýle OE, môžete kontaktovať výrobcu a zistiť, aké možnosti sú k dispozícii.