Liata brzdová čeľusť je mechanicky zložitý a vysoko spoľahlivý diel

Liata brzdová čeľusť je mechanicky zložitý a vysoko spoľahlivý diel. Odlievaný materiál je často odolnejší ako jeho kovaný náprotivok. Typická brzdová čeľusť vydrží viac ako 500 libier hmotnosti. Zatiaľ čo lisovanú brzdovú čeľusť možno použiť pre širokú škálu aplikácií, v niektorých prípadoch je potrebná robustnejšia brzdová čeľusť. Odliata brzda vydrží namáhanie a opotrebovanie, ktoré veľké vozidlo kladie na pneumatiky.

Keď sa odlieva brzdová čeľusť, proces začína tavením kovu. Roztavený kov sa naleje do vtoku, ktorý tvorí vonkajší povrch topánky. Kovom je výhodne tvárna alebo kujná liatina. Roztavený kov prúdi cez bežec 54, vtoky 55 a 56 a dutiny 32 a 33 stúpačky a do dutiny formy brzdovej čeľuste. Tento kov tvorí časť stola a rebrá brzdovej čeľuste.

Po vychladnutí kovu sa naleje do vtoku. Roztaveným kovom je výhodne kujná alebo tvárna liatina. Horúci kov prúdi cez vtok 55 a žľab 54, ako aj cez dutiny 32 a 33 stúpačky, aby vytvoril časť stola a rebra. Keď sa kov naleje do dutiny formy brzdovej čeľuste, ochladí sa a vytvaruje do brzdovej čeľuste.

Zostavy liatych brzdových čeľustí nevyžadujú výstupky ani skrutky, takže brzdové čeľuste nie sú pripevnené ku kolesu. Preto majú tendenciu kĺzať, keď sú kolesá opotrebované. Ďalším problémom spojeným s týmito topánkami je, že sa lámu pri vysokej záťaži, napríklad pri jazde na dlhé vzdialenosti. V dôsledku toho sa výrobcovia snažia zlepšiť charakteristiky opotrebovania týchto komponentov. Ak máte záujem o kúpu odlievanej brzdovej čeľuste, zvážte kontaktovanie výrobcu autodielov.

Zatiaľ čo liate brzdové čeľuste existujú už dlho, v autách sa vyrábali len nedávno. Najstaršie liate brzdy boli kužeľové oceľové prvky, ktoré boli inštalované pod kolesami, aby absorbovali otrasy vozovky. Potom boli nahradené pevnou jednotkou, ktorá pozostávala z nosnej dosky a jednej alebo viacerých bočných dosiek, ktoré sa vložili do kolesa. Hoci odlievaná brzda je vo všeobecnosti ľahšia ako rúrková, nemá pevný kryt.

The liata brzdová čeľusť je zakrivený kovový kus, ktorý nesie brzdové obloženie v brzdových bubnových systémoch. Je to zakrivený kus kovu so zakriveným povrchom, kde je upevnený trecí materiál. Výsledkom je, že lisovaná brzdová čeľusť je pevnejšia a odolnejšia ako jej zváraný náprotivok. Táto metóda umožňuje majiteľom automobilov ušetriť peniaze na opravy výmenou opotrebovaných brzdových čeľustí každých pár mesiacov. Okrem zníženia nákladov na vozidlo môže liata brzdová čeľusť predĺžiť životnosť auta.